| MOTOR |
ÅR |
FÖRDELARE |
BULTAR V-KÅPA |
ANM: |
| BUICK V8 364, 401, 425" |
till -66 |
Bak |
2 T |
Ventilkåpan ligger vågrätt. |
| BUICK 215" |
61-63 |
Fram |
2T |
Aluminiummotor |
| BUICK 300, 340" |
64-67 |
Fram |
4 |
|
| BUICK 350, 400, 430, 455" |
67-80 |
Fram |
5 |
|
| CHEVROLET 262.283,302,305,307,327,350,400" |
55-86 |
Bak |
4 |
Samma motortyp med ändring i cyl.dia o slaglängd. |
| CHEVROLET 305, 350" |
87-94 |
Bak |
4T |
Fyra skruvar på toppen av ventilkåpan. |
| CHEVROLET 348, 409" |
58-65 |
Bak |
6 |
Två stora inbuktningar på utsidan av ventilkåpan. |
| CHEVROLET 396, 402, 427, 454" |
65-90 |
Bak |
7 |
|
| FORD Y-BLOCK 272, 292,312" |
55-62 |
Bak |
2T |
Två skruvar på toppen av ventilkåpan |
| FORD 221,260,289,302 W |
62-94 |
Fram |
6 |
|
| FORD 351 WINDSOR |
69-94 |
Fram |
6 |
Samma motorblockstyp som ova men något högre. |
| FORD 302" BOSS |
69-71 |
Fram |
8 |
4-bultade ramlageröverfall. |
| FORD 351C, 400 |
70-79 |
Fram |
8 |
En tum högre än 302" |
| FORD 332, 352, 390, 406, 427, 428" |
58-71 |
Fram |
5 |
Stötstängerna går genom insuget. |
| FORD 429, 460" |
68-78 |
Fram |
7 |
|
| CHRYSLER-DODGE-PLYM 318" |
57-66 |
Bak |
2T |
Kåpan är vågig på utsidan. |
| CHRYSLER-DODGE-PLYM 318" |
67-upp |
Bak |
5 |
|
| CHRYSLER-DODGE-PLYM 273, 340, 360" |
65-80 |
Bak |
5 |
|
| CHRYSLER-DODGE-PLYM 361, 383, 413" |
59-63 |
Fram |
4 |
|
| CHRYSLER-DODGE-PLYM 361, 383, 400, 413, 426, 440" |
63-78 |
Fram |
6 |
|
| OLDS & F85 330, 350, 400, 425, 455" |
56-80 |
Bak |
10 |
|
| OLDS 307, 350" |
80-89 |
Bak |
5 |
|
| OLDS F85 215" |
61-63 |
Fram |
5 |
Aluminiummotor |
| OLDS |
59-64 |
Bak |
5 |
|
| PONTIAC 287, 316, 347, 370, 389" |
55-60 |
Bak |
4 |
Tätytan på ventilkåpan är L=20,5" |
| PONTIAC 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455" |
61-80 |
Bak |
4 |
Tätytan på ventilkåpan är L=19,75"
1961-64 nästan trekantig vattenkanal i ändan av tätytan mot insuget
L=500mm
1965-upp har rund vattenkanal i mitten av tätytan mot insuget
L=450mm |